西班牙新钢炮？——第四代西亚特Ibiza亮相

西班牙新钢炮？——第四代西亚特Ibiza亮相

文/配图:牛牛 ◎ 2008-5-2

我不经常玩赛车游戏，似乎这是一种遗憾？但是在我过往短暂玩赛车游戏的日子里，很喜欢一个英国出的游戏，叫冠军拉力赛。当时我玩的是99版，里头默认推荐的一款赛车是西亚特Ibiza，一款十足的小钢炮，在游戏中的Seat Ibiza被调校得均衡性十分优秀，转向和底盘都是其他两驱小车无法比拟的。

但是离开虚拟的赛车游戏世界，西亚特Ibiza在最近10年的日子里并没有获得任何足够的关注，市场表现可谓与自己的老大哥大众家族的Golf以及Polo差之千里。小钢炮如何才能焕发青春，考验着所有西亚特人，包括大众母公司。

2009款的Ibiza以全新的第四代身份出现，从头到尾，从上到下，从里到外，都是全新的。为了恢复小钢炮曾经在欧洲的名气，此次操刀Ibiza造型设计的是前兰博基尼的设计师Luc Donckerwolke，一个熟知刀锋式线条运用的家伙。但是他没有将蛮牛的神韵直接注入了这款西班牙小车里头，而是为Ibiza选择了流畅简洁却富有弗拉明戈火热气息的全新设计语言，可以说新Ibiza颠覆了之前硬朗的小钢炮形象，更时尚的倒梯形进气前脸、更妩媚的大灯、更有动感活力的保险杆黑色网格、更圆滑的车身线条都在向过去说拜拜而向新IT时代说hello。又一次我们在Ibiza身上看到了现在小车用增重、长个头的方式换代的方式，以前的A级小车现在已经肥胖不少，长达4.05米（上一代3.97米）的车身不仅顺利安置5个座位，还带来292升的行李舱空间，得益于前后轮距分别增加30mm和33mm，车宽也顺利增加，乘坐舒适性绝对有所提升。

最大问题是，长肥的小钢炮会否沦落为披着时尚外表的城市懒人？

西亚特用来自大众的实在技术否定我们的猜测。前驱车的体格提供给大家的入门级动力选择是三缸70匹马力的1.2升汽油引擎，之后还有四缸1.4升85匹马力的汽油引擎和1.6升102匹马力的四缸引擎——这三款汽油引擎只是搭载5速手动变速器，而还有更环保更强劲的TDI柴油引擎陆续有来。似乎缺乏振奋人心的车型可供选择，如果你等不及类似Ibiza GT或者Ibiza Sport之类的运动款出炉，那不妨考虑选装清单里头的7速DSG手自一体变速器、坡道起步辅助系统……

新一代Ibiza难道仅仅是一款五门的A+级别两厢车？我们可能更期待的是呼啸而来装着TSI引擎的三门西班牙小黄牛……(The End)


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