-前锋 凯旋

　　-售价：17.98万元-20.88万元

　　凯旋将于5月正式开始销售。

　　东风雪铁龙凯旋是由PSA标致雪铁龙集团全球技术平台历时3年，按国际标准开发的全新4门3厢轿车。凯旋是国内2.0升级别中唯一装备德国博世ESP电子稳定程序的车型，这项安全领域的前沿技术是主动安全的新里程碑，其特点是在通过弯道和紧急避让出现侧滑和甩尾时，主动对车辆进行干预，控制抓地，从而保证行驶的稳定性，大大提升车辆的驾控安全。

　　凯旋配备的16气门发动机可迸发出最大功率为108Kw的强大动力，90km/h等速油耗仅为6.6升。

       -后卫 东风雪铁龙富康

　　-售价：优惠后手动挡最低7.48万元　　

      东风雪铁龙富康的原型车是 CITROEN ZX，1992年引进国内，至今在中国市场保有量已达40万辆。

　　富康去年对原有的8V发动机进行升级，取而代之的是1.6升16V发动机。富康的最大功率由原来的65千瓦提高到78千瓦，而零至百公里加速仅为11.3秒，手动挡车型最高车速可达每小时185公里。4S店目前可在指导价的基础上优惠8000元，同时赠送价值2000元的汽油卡。

       -守门员 雷诺三厢梅甘娜　　

      -售价：21.98万元　　

      梅甘娜是雷诺的一道招牌菜，梅甘娜系列共有7款不同车型使用雷诺-日产联盟C平台进行生产。2005年以进口车身份进入中国市场的三厢版Sedan应该是这众多车型中最符合国人胃口的一款。

       外形上三厢版梅甘娜大量应用多边形的设计元素，无论是四边形的进气格栅、多边形的前后大灯，还是前后保险杠与侧面防擦条，都是棱角分明，给人一种组合起来的感觉。宽大的内部空间是三厢版梅甘娜的一大卖点。4498×2026×1460mm的车身尺寸以及2686mm的长轴距使其前、后排都表现出宽敞的空间，行李舱容积也达到了520L。

　　梅甘娜个性独特，与法国队门将有相同的特点，让它当守门员是不错的选择。

       -后腰标致206

       -售价：8.68万元-10.88万元　　

       206给人的好感来自外形设计、车厢功能和人性化的装备，将这些元素高度统一后，给消费者营造出了一种强烈而独特的产品个性。　　

       206车身采取高车身设计，并膨胀车内空间尤其是高度以迎合日常使用的要求。细节变化则有车内储物格增多、注意杯架数量及摆放等。206后座头部空间显得不足，但让人意外的是，即使坐入身高1.8米的大汉，后排膝部和脚部还是相当足够的(前提是前排乘客不要同样高大)。206轴距较短，过弯动态更灵活了。到2006年年底之前，206只提供一种发动机。这台16气门的1.6升发动机算不上新鲜，我们曾经在307和爱丽舍16V上领教过它的力道，106马力用在这辆重量刚够1吨的小车上，必然表现出十足的活力。成熟产品的好处是可靠性已经得到了充分验证，维修保养也比较容易。

　　标致206灵活，技术先进，是新一代技术型后腰的典范。

       韩国是亚洲足球的代表，也是在世界杯成绩最好的亚洲球队。韩国队的作风甚至比德国队更加顽强。韩国车也是如此，虽然起步较晚，但凭借民族荣誉感和责任感，目前已经在世界车坛占有一席之地，也获得了很多车迷的拥趸。

       -前锋 韩国现代酷派 　　

      -售价：18.5万元-33.8万元

　　现代酷派有“平民跑车”之称，可能它的动力性能并不能真正让喜欢跑车的消费者如愿，但它标准跑车的外形还是能唤起大部分消费者的热情。酷派是韩国现代在中国市场销售的唯一一款跑车，强调速度的前锋位置在韩系车的阵容中非它莫属。酷派自上市以来，市场售价就动荡不安，目前市场上2.0酷派有5000元的优惠，而2.7L酷派的优惠幅度已超过了20000元。

      -后腰 北京现代雅绅特　　

      -售价：7.98万元-10.28万元　　

       今年3月16日上市的雅绅特是北京现代的第一款经济型轿车，北京现代对其头款经济型轿车寄予了厚望。根据北京现代的计划，在今年剩下的不到8个月的时间里，雅绅特的销售量要达到5.5万辆，平均每个月销售将近7000辆。从3月份的销售数据来看，14天的时间里，雅绅特销售2526辆，虽然离计划目标还有点距离，但获得这样的销售量已为不易。

　　雅绅特能否成功，关键在于是否能保持今年3月份的销售速度。抵御同级别车型的强烈竞争，努力防守自己的阵地是雅绅特最主要的任务。这样看来，在韩系车相对较弱的阵营中，北京现代新上市的雅绅特最有成为优秀后腰的潜力。因为是新上市，北京现代雅绅特目前没有优惠 。

       -守门员 起亚赛拉图　　

       -售价：10.78万元-15.38万元

　　赛拉图是东风悦达起亚全新的主力车型，在操控和加速能力上表现出色，在便利性、安全性装置上也具备了世界级的竞争力。东风悦达起亚赛拉图动力出色的同时不失稳重，转向异常敏捷但又不失安全，将这些优势集于一身的赛拉图当之无愧是韩系车中的守门员。目前上市的赛拉图有4000元左右的优惠。

       -后卫 北京现代途胜　　

      -售价：16.58万元-23.58万元　　

      北京现代途胜去年6月份上市，是一款兼顾城市和越野双重性的“城市SUV”。首先上市的途胜2.7排量，竞争对手瞄准了东风本田的CRV。

　　途胜上市距现在将近有一年的时间，从这一年的表现来看，途胜最终没能超过东风本田CRV的销量。途胜销量的增长从一定层面上体现了韩国车顽强的毅力，中后卫的精神在途胜身上悉数体现。目前市场上途胜有10000元左右的优惠。

       意大利队以其防守能力享誉世界足坛。熟悉意大利队的球迷会说，意大利足球的精髓是“不攻”，虽然有强大的控制能力，却坚持防守反击的打法，一旦反守为攻势不可挡。意大利汽车也是这样——虽然目前南京菲亚特不是很火，但谁敢轻视法拉利、玛莎拉蒂在车坛的地位？

　    -前锋 法拉利F430　　

       -售价：260万元　　

      法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有4000辆左右。F430是法拉利最便宜的一款车型，采用中置V8引擎，后轮驱动，排量4308毫升，最大功率490马力，6挡F1变速器，最高时速315km/h，百公里加速只需4秒。

　　意大利的前锋线从来没有像现在这样强大过。该队的替补球员放到其他队伍肯定都是主力选手。法拉利——意大利汽车的强者，乱军中取上将首级如探囊取物。有这样的前锋，意大利队当所向无敌。

       -守门员 玛莎拉蒂总裁　　

       -售价：73万至196万元　　

       玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列轿车被公认为是优雅气质和运动精神的完美平衡。大师宾尼法利纳的作品总能毫不费力地将两种看似矛盾、分别属于超级豪华轿车和纯种赛车的灵魂融合在一起。这一外形优美华贵的车型系列包含了众多顶级的技术方案，保证了卓越的性能、操控性和安全性。

　　意大利历来有世界上最出色的守门员，他们技术和意识同样出色，往往能够挽救球队于危难之际。玛莎拉蒂是意大利汽车的代表之一，技术先进，傲视群雄。用它当门将，意大利的防守当坚如磐石。

       -后卫 蓝旗亚 Thesis　　

       -售价：80万元左右　　

       蓝旗亚又称“领先”，是意大利著名的汽车品牌，现归属于菲亚特集团。蓝旗亚Thesis是一款强调高雅和高科集于一身的高级旗舰房车。豪华、舒适、安全的车厢环境，配有7英寸的彩色屏幕的CONNECT系统，用于提供完善的远程信息通讯服务。Thesis整体呈现的不只是其性能，更展现意大利自文艺复兴以来在欧洲所主导的一种生活情调。

　　意大利的后卫线是最让人放心、名气最大的。蓝旗亚也是意大利轿车中的旗舰车型，代表着意大利轿车的地位。

       -后腰 派力奥　　

       -售价：6.68万元左右　　

        由“20世纪最佳汽车设计大师”乔治亚罗先生亲手设计，洋溢浓郁的意大利时尚魅力，更符合年轻一代的需要，整车充满着年轻的气息。长3763毫米、宽1615毫米、高1440毫米，灵巧的车身十分适合拥挤的都市，1.5升发动机最大功率62.5千瓦，最高时速175公里；前麦弗逊式独立悬架，后部纵臂扭转梁式独立悬架，让小车在车流中穿梭更是如鱼得水。

　　意大利后腰攻防平衡，往往于不经意间致敌人于死地。派力奥当后腰虽然略显单薄却技术出色。意大利车型若要重新夺回其江湖地位必须得靠像派力奥这样的经济型轿车撑腰。

       中国队要想冲出亚洲必然要面对的对手之一。日本足球经过20年的努力已经步入亚洲一流强队行列，即使与欧美强队过招也有三分胜算。日本汽车业的表现则更加优秀，丰田、本田、日产等公司已经成为世界汽车产业最强劲的势力。中国民族汽车产业要想走向世界，未来与日系车必有一战。

       -前锋 凯美瑞　　

      -售价：20.38万～27.38万元　　

      本周二才揭开神秘面纱的国产凯美瑞，是第六代CAMRY旗舰型。经过改良的AZ 2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，分别匹配以4A/T变速箱和5A/T手自一体变速箱，最高车速能达到202公里/小时。这样的动力表现，让凯美瑞稳稳占据前锋位置。

　　同时车内对安全性能的配置也是竭尽所能，采用丰田最先进的GOA车身，前排座椅的双重SRS气囊以及窗帘式SRS气囊，VSC车辆稳定性控制系统，还带有AFS等丰田最先进的主动、被动安全技术。外形设计遵循“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念，采用“三维外形”的设计理念，突出凹面和凸面的对比。整车的构成材料还可能使用环保材料，零部件设计时更充分考虑到回收再利用，结构设计巧妙，便于拆卸。

       -后卫 思迪　　

       -售价：9.68万～12.48万元　　

       思迪和三厢飞度的关系就不必多说了，车头部分较之老款三厢飞度有所加长，让车整体的感觉更为平衡了。思迪的长度增加了90mm，从外形来看，这90mm基本上全部加在了车头部分，车身设计更为柔和，并得到了前后部的呼应。思迪在动力性能上继承了前辈的特点，但车身显然更为修长，这样的特点当后卫正合适。　　

       思迪在车外形上的改变最为明显，前车灯进行了圆润化设计，进气格栅被放大，镀铬横条贯穿本田标志，机舱盖的突起线条与雅阁的设计异曲同工，以往单独的圆形雾灯改成了梯形并与保险杠融为一体。尾部的改变最为明显，后保险杠底部到后备厢顶端的距离明显缩短，后杠底部中心融入了多边形设计，牌照架两端分别植入了一块菱形的尾灯组合，与后雾灯形成完美组合。车内后排座椅可以6∶4式分割放倒，但头枕并不会随座椅一起放倒，这样的设计使得后排座椅可以在不影响前排乘客空间的同时进行放倒，这一细节改进使得思迪在空间的利用上更加人性化。

　　目前部分市场经销商处，思迪手动挡车型有1000～2000元的价格优惠。

       -守门员 新天籁　　

       -售价：21.98万～36.18万元　　

       作为官方用车亮相的新天籁轿车，自然对车内空间和乘坐舒适性更为重视。虽然车体的结构没有进行太大改动，但天籁从推出之初就以其宽大的外形夺得了国人的欢心，新天籁也不例外。这样宽大的身躯，担当守门员绰绰有余。

　　新天籁在原有基础上进行了四大方面13项改进，分别包括：V字形镀铬前格栅；前保险杠一体式的前雾灯；LED后尾灯；新款17英寸运动钢圈；动感双镀铬排气管；改进自动记忆座椅；改进的智能钥匙；副驾驶座椅腿部支撑；车内增加LED照明四门内饰板设计；车内增加更多储物格；增加能随光线变化而呈现不同蓝色的“谧月蓝”新车漆等。这些改进一半以上都是针对车内细节配置上进行的，日系车对车内细节的重视程度可见一斑。

       -后腰 思域　　

       -售价：14.78万～18.88万元　　

       国内投产的是第八代全新思域，流线型的车身基本上延续了上一代车型的设计风格，但更为硬朗。思域搭载的是全新开发的1.8L i-VTEC发动机，其独创的可变气门正时及升程电子控制系统进一步优化了发动机的性能。这一新技术让1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L车型的动力水平，而油耗仅为1.5L车的油耗水平。简单说来就是思域能在加速时输出最大扭矩，怠速时降低油耗。油门反应更加灵敏，在弯道上思域表现得更为灵活刁钻。这样的表现让思域动静皆宜，当然也更适合既防守又要跑动进攻的球队后腰位置。

　　车内仪表盘设计非常人性化，多层次仪表上层以速度表为中心，显示燃油表等查看频度高的优先信息，下层的显示转速或者里程等必要时才查看的信息。

       再好看的比赛没有观众也是不行的。中国队此次未能入围世界杯，但是中国有着世界上最大的球迷群体，相信中国足球经过几代人的努力一定可以成为世界强队。中国汽车也是一样。虽然现在还不能和世界列强平起平坐，但我们已经看到了希望。只要有国人的支持，中国汽车一定可以走向世界。

       -守门员 吉利自由舰 　　

       -售价：5.18万元-6.98万元

　　自由舰是吉利2005年4月推出的全新车型，也是其当年首次参加法兰克福和北美车展的主力车型。与吉利以往车型不同的是，自由舰开始宣扬自己的28项立体安全护卫系统，其低价格曾引发了中级车市场重新洗牌。2005年该车销量达2.6万辆，成为同年同排量上市新车的销售冠军。

　　自由舰安全性高，这与守门员的要求是相同的，有这样的守门员，中国队大门可保不失。

       -后卫 彩色版东方之子 　　

        -售价：99999元-20.18万元

　　为了满足消费者对色彩的喜好，奇瑞 新东方之子在原有的黑、白、银基础上，新推出了中国蓝和赭石红两种颜色的车，让自己的产品在有优良品质的同时，也让色彩成为消费者选择的一个理由。此次推出的中国蓝和赭石红，是奇瑞东方之子针对中级车市场的一种举措。色彩战略加上极具诱惑力的价格，新东方之子成为消费者的首选应该在情理之中。

　　东方之子大气沉稳，出道以来经过历练愈发老到，出任后卫必能不辱使命。

       -后腰 比亚迪F3　　

       -售价：7.38万元-9.98万元　　

       F3采用三菱4G18发动机，1.6L排量的动力装置百公里油耗不大于6.5L。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。F3轿车已于上周正式在北京地区销售。3月F3销量超过4000台，已经逐渐被消费者接受。

　　比亚迪F3外形优雅，攻守能力平衡，是后腰的可靠选择。

       -前锋 骏捷　　

       -售价：8.98万元-12.28万元　　

       骏捷全新造型的前脸，圆润饱满，显得雍容华贵。采用透镜投射的鹰眼造型前大灯英气逼人，而外角呈“V”字形向侧面倾斜则将这种“锐气”进行了颇具匠心的掩藏。　　

       华晨从欧洲著名公司引进车身冲压、焊接、涂装、总装等先进设备及卓越的制造工艺，保证了骏捷整车制造的稳定性和安全性。骏捷与宝马共用生产线和相同的质量检测标准，保证了整车品质；骏捷的底盘由保时捷公司提供技术支持，采用了前后多连杆独立悬架系统，有1.6L-2.0L大范围的动力总成。

　　骏捷刚亮相即博得满堂彩，是被国人寄予厚望的新一代选手，身强力壮而不失灵活，是攻陷对方城池的利器。

       美国队是世界足坛新贵。美国足球近年来有了长足的发展。圈内人认为，凭借强大的田径实力，美国人只要用心就能在世界足坛强队中占有一席之地。与足球相比，美国汽车就显得强大很多，尤其在国内市场，上海通用等合资企业就有着非常抢眼的表现。

       -前锋 福克斯2.0手动运动型　　

       -售价：16.58万元　　

       虽然隶属美国军团，可“好动”的福克斯却是一名来自德国的外援。无论是起初的设计理念，还是整车的性能都是来自德国，强劲的动力搭配和出色的操控性能不当前锋都可惜了。　　

       福克斯优缺点分明，2.0升16气门的铝合金发动机，配合可变惯性进气装置加速敏捷、运转平顺，跑车式的低矮车身，在驰名的SLA Control Blade 全独立悬挂系统的基础之上，将车辆的操控性进一步向跑车靠拢，为驾驶者提供更为精准的驾驭感受。

　　但在乘坐舒适性上表现一般，虽然福克斯的座椅舒适，后排空间理想，但较硬的避震系统增加了路途中颠簸的程度。而且内饰的风格相对朴素，比起日本车还显得不够精致。

       -后卫 乐骋　　

       -售价：7.69～10.29万元　　

      雪佛兰AVEO乐骋沿袭了目前流行的两厢轿车“短车身长轴距”的设计理念，车身全长3896mm，而轴距长达2480mm。长轴距为座舱奠定了宽敞的内部空间，配合超高的车顶轮廓线，为前后座乘客都提供了宽广的头顶空间。掀背式行李箱配合6/4分离可折叠式后座，创造出最大1190L的储物空间。虽然相比同门师兄景程乐骋身材相对娇小，但作为一款两厢车它的空间利用率已经非常不错了，身材也算宽大，正适合在后防线上奔跑。

　　车内部设计当然也逃不出乔治亚罗大师手笔的动感与精致。金属钛银圆形空调风口，时尚的银色与仿碳纤底板形成鲜明对比。车内还装配了精心设计的高级音响系统，与车内环境相融合的音响面板，配合六喇叭扬声系统，让喜欢音乐的车主乐在其中。

       -后腰 君越　　

       -售价：23.98～32.98万元　　

       君越的车长与车宽分别比君威增加75mm、6mm，达到了4998mm、1851mm，2807mm的轴距也同比增长了38mm，这充分满足了国人对中高档车宽大的要求。但其实，君越最大的卖点在于全新铝制四缸引擎，这款排量2384ml的发动机同样来自通用旗下的欧宝，不仅油耗得到降低，而且低转数扭矩更大、高转数功率更高，最大功率为125kw／6400rpm，最大扭矩为225Nm／4800rpm。既有宽大的身材，又有充沛的动力，君越显然更适合能守能攻的后腰位置。

　　车内配置也相对豪华，入门版本的车型都配备全车真皮座椅、真皮方向盘。驾驶座可八向电动调节，副驾驶座可四向电动调节，方便驾乘者长途乘坐。

       -守门员 景程2.0SL手动挡 　　

       -售价：13.99万元 　　

       景程手动挡的轴距为2770mm，在轴距相同的情况下，景程拥有同级车中最长的4770mm车身，车身更宽大，内部空间充足。后排腿部空间为960mm，后座肩部空间为1430mm，前排头部空间为962mm，比同级车“肚量”大出很多。车内空间丝毫没有影响到后备厢的容积，420L的后备厢始终满足私用中级车对承载物的宽大包容。除了宽大的实际尺寸外，车内对“空间感”的营造也较出色。内饰为浅棕色主色调，视觉上给人感觉更宽敞。这样的宽厚身材，正适合防守为主的守门员位置。

　　4月下旬刚推出的景程手动版，搭载了全新的5挡手动控制齿轮变速箱，再与源自德国欧宝技术的Twin-Tec 2.0升DOCH发动机，进行充分调校和优化组合，在燃油经济性和加速性能上达到平衡。景程手动版达到0-100公里/小时加速11.1秒的优异成绩，而同时90公里/小时等速油耗仅为6.7升。