2月18日，华晨为旗下全新力作骏捷举行发布仪式，宣告这款让不少国人期待已久的中级车正式下线。饱满动感的造型设计无疑是骏捷最大的亮点所在，而略有模仿奔驰上一代S级的中控台虽谈不上赏心悦目，但看起来依旧简洁舒服，比起以前的确有长足的进步，至于做工还有待以后检验。还有华晨从去年上海车展就开始大肆宣传的1.8T发动机，毫无疑问，骏捷给华晨带来的不仅是重新振作的希望，而对于那些一直期待自主品牌走出低档次圈子的国人而言，骏捷承载了不少的看点和责任。

        得到意大利宾尼法尼纳设计公司的协助，骏捷的外观让人眼前一亮，所以笔者并不担心外界对于它造型的看法，估计多数人和我一样，对此还是十分欣赏。事实上不管是外观和内饰如何提高和改善，最重要的还是要看骏捷的动力系统、传动匹配和整车质量方面是否过关。三菱的发动机技术成熟，问题不大，现在要看华晨自己弄出来的1.8T发动机的可靠性和稳定性如何，毕竟涡轮增压这项技术对于发动机材料和设计很讲究，否则骏捷会落入一个相对尴尬的局面——就是金玉其外，败絮其中。要把产品的口碑做出来，发动机对于骏捷来说还是个关键的因素，而且也要看整个传动系统的匹配如何，变速箱和引擎是否能完好搭配，这些都是我关注的地方。

        自主品牌的发展，现在是一个不错的时机，一来政府和人民其实相当支持，二来就是外资企业还没有在全国完全布好局，市场的竞争还是一个群雄并起、兵戎相见的相对均势的状况，上海通用汽车的第一和大众的低糜，都不代表未来几年中国汽车市场的格局已经定型，相反，谁最终成为大哥，还早着呢。而且以去年的销售排名看，奇瑞等自主品牌入围前10名，也正好验证了目前依旧是自主品牌发力追赶合资企业的好时机，唯一差的就是自主品牌能否在学习、吸纳和消化汽车的核心技术之后，用实实在在的好产品获得消费者亲睐。骏捷来了，但是路，还是要它自己走，就好比自主品牌的道路，一点都不容易。（文：牛牛的车库）

（以下是华晨汽车发布新闻稿）

        备受国民关注和期盼的06中级家轿新典范──骏捷轿车在沈阳正式下线。这款面向中国家庭的新一代中级轿车，汇聚了中外上千名汽车技术精英，严格遵循国际领先的QSD理念(品质、安全、耐用)，历时三年精心打造而成。

       骏捷在产品品质、工艺设计、安全性、操控和舒适性方面实现了全方位的“四大突破”，不仅打造出真正意义上“更适合中国家庭的第一款轿车”，也一举确立了中级轿车的新标准，彻底打破了自主品牌轿车长期以来“有产权无知识”、在中高端市场只能“望洋兴叹”的怪圈，使自主品牌在中级车市场第一次具备了影响格局的能力，为民族汽车业的发展开拓出一条新路。　　

        近年来，中国汽车自主品牌在国内外市场不断书写辉煌的同时，也为技术不足、品质粗糙等问题而深深困扰，自主研发积累时间短、起点低，对外合作深度不够无疑是造成这种困局的关键所在。作为华晨金杯征战家用轿车市场的最重要战略性产品——骏捷，遵循华晨金杯“高起点自主创新”的全新研发和制造理念，汇聚技术精英、整合全球资源，成就了产品层面的“四大突破”。　

        一是产品品质的突破。通过引进国际领先的四大工艺生产线及检测线缔造了骏捷世界一流的品质。为确保骏捷产品品质，华晨金杯联合德国保时捷公司为骏捷进行底盘技术调校，实现稳定性、耐用性、动力性、舒适性的完美结合。车身冲压工艺上，骏捷采用了德国SCHULER公司设备，关键模具由意大利ITCA和日本 FUJI设计制造，自动化连线设备由德国KUKA公司的机器人系统组成，关键零部件实现100%自动化生产，是国内自动化程度最高的生产线之一。车身焊接工艺上，采用了世界上最先进的德国KUKA公司柔性化车身装焊生产线，可实现多车型混流生产。车身涂装工艺上，骏捷使用德国DURR公司全套自动喷涂设备，使漆面质量达到世界一流水平。在检测方面，骏捷全面使用世界一流的质量控制系统，使品质控制达到国际标准。

　　二是工艺设计的突破。华晨金杯与意大利宾西法尼亚公司造型合作，与BMW涂装共线生产，将东方的神秘内敛与西方的动感张力融于一体，线条时尚动感，造型尊贵大气，整个外观既溶入了欧洲“自我、自信、自由”的精神特质，又体现了东方和谐、宽容、博大的文化内涵。通过优化设计，骏捷在具有完美的空气动力学造型同时，也创造出内部有限空间的最大布置效率。　　三是安全性的突破。骏捷第一次在国内中级车产品上提供了“双面镀锌钢板+四通道ABS制动系统+正面及侧面4安全气囊+EBD+EDS”的全方位安全防护，以及带预拉紧装置的三点式安全带、高位刹车灯、车门防撞梁、前后盘式制动、动力转向、吸能式转向管柱、惯性开关、儿童锁等安全装置。此外，骏捷还超越了目前中国法规的正面碰撞要求，按照国际最严格的碰撞标准，进行了保险杠和侧面的正碰、角碰、偏碰等多项碰撞实验，经英国MIRA公司认证，骏捷的安全性已经全面超越国家安全标准。

      四是操控与舒适性的突破。骏捷轿车配备了中级车中极其罕见的前后多连杆悬架系统，这种通常应用于中高级轿车的高位安装双叉前悬设计，经保时捷公司精心调教，最大程度地降低了不良路面的影响,保证了最佳稳定性。在舒适性方面，骏捷在同级车中率先实施了系统降噪工程： 发动机悬架、消声器、隔音板、密封条等等无不经过了特殊处理。此外，还配有电动门窗、遥控中央门锁、空调、空气过滤器、可折叠双曲率电动外后视镜(带转向灯)、防眩内后视镜、电动天窗、仿石楠木装饰条、后风挡定时除霜等各种丰富的人性化内饰件，营造了平顺而宁静的驾乘空间。

　　华晨金杯汽车有限公司总裁刘志刚先生在骏捷下线仪式上表示，华晨金杯作为中国汽车自主品牌的拓荒者和重要有生力量，本着“自主研发为主，外部资源为辅”的研发观念，致力于在家用和商用车市场“齐头并进”，国内和海外市场“两翼齐飞”。整合全球资源，站在巨人肩上高起点打造自主品牌精品是华晨金杯矢志不渝的追求。2006年，随着骏捷这款具有完全自主 知识产权的精品家用轿车下线，华晨金杯将继续秉承“品质先，方敢天下先”的企业理念，肩负起“打造民族自主品牌”的企业责任，遵循“高起点，自主创新”的发展战略，大力实施结构调整、技术制胜、品牌经营战略，凭借具有国际一流品质的产品赢得市场，引领中国轿车的消费潮流，带动自主品牌汽车实现新的跨越。

　　此次下线的骏捷轿车，包括1.6MT舒适型、1.8MT舒适型、1.8MT豪华型、2.0AT和1.8T/AT尊贵型五种不同规格，全面满足了各种个性化需求。

　　据悉，骏捷轿车将以不超过15万元的价格在销售终端开始接受预订。